Estudos para modernização do anel viário em Ribeirão Preto entram em reta final
Com conclusão prevista para junho, projetos autorizados pelo Governo do Estado visam destravar gargalos históricos no Anel Viário Sul e Norte
O cronograma de modernização da malha viária que circunda Ribeirão Preto avançou para uma etapa decisiva. A concessionária Entrevias confirmou que os estudos técnicos e projetos funcionais para a readequação dos acessos ao Anel Viário devem ser entregues até o final de junho deste ano. Sob a supervisão da Artesp (Agência de Transportes do Estado de São Paulo), as análises são o alicerce para uma série de obras que prometem redefinir o fluxo de veículos em pontos de estrangulamento crítico, conectando grandes avenidas às rodovias estaduais.
Radiografia do Tráfego: O Foco das Intervenções
O levantamento atual, conduzido pela concessionária, foca em soluções de engenharia para os cruzamentos que hoje operam próximos ao limite de capacidade. Segundo a Entrevias, a prioridade técnica está no Anel Viário Sul, com ênfase na intersecção com a Rodovia Antônio Machado Sant’Anna (SP-255).
O projeto busca harmonizar o trânsito pesado de longa distância com o fluxo urbano de bairros em expansão. Entre os pontos mapeados para intervenção, destacam-se:
- Acessos no Guaporé e Avenida Presidente Vargas: Áreas de intenso fluxo comercial e residencial.
- Entorno do Shopping Iguatemi: Readequação das alças de entrada e saída para reduzir congestionamentos em horários de pico.
- Avenida Adelmo Perdizza: Melhoria na conectividade com as vias arteriais da zona sul.
Legado da Agrishow e Expansão Logística
As diretrizes para essas obras foram estabelecidas pelo governador Tarcísio de Freitas durante a última edição da Agrishow. Na ocasião, o Executivo Estadual autorizou o planejamento que inclui, além do Anel Sul, melhorias estratégicas no Anel Viário Norte.
Um dos destaques do plano é a implantação de uma avenida marginal entre os quilômetros 330 e 332 da SP-328, além de uma reforma estrutural no dispositivo que conecta a Rodovia Anhanguera ao Anel Viário. Esta última é considerada vital para o escoamento de safra e logística industrial da região, funcionando como um nó estratégico entre as principais rodovias do interior paulista.
Mobilidade Sustentável e Integração Regional
Além do asfalto para veículos motorizados, o projeto contempla a diversificação dos modais de transporte. Está prevista a execução de uma ciclovia de 4 quilômetros ao longo da SP-325 (Avenida Bandeirantes), estendendo-se em direção a Sertãozinho.
A Nova Conexão Sul: Uma das obras mais aguardadas é a via marginal que ligará o acesso ao Shopping Iguatemi diretamente à Rodovia José Fregonezi, criando um corredor expresso que evita sobrecarregar as vias internas dos bairros adjacentes.
Com a conclusão dos estudos técnicos neste semestre, o próximo passo será o cronograma de licitação e início das frentes de trabalho, consolidando o Anel Viário não apenas como uma via de passagem, mas como um facilitador do crescimento ordenado de Ribeirão Preto.
